Какие факторы приводят к тому, что масло приходится менять чаще
Обычно планово масло меняют один раз в десять тысяч километров пробега, но это довольно условные рекомендации для так называемых идеальных условий. Но на наших дорогах эти условия далеки от безупречных, и очень многие факторы влияют на то, как быстро отрабатывается и загрязняется состав, насколько долго и эффективно он может защищать двигатель, как быстро засорится фильтр и посторонние частицы начнут попадать в систему и в сам двигатель.
Например, если машина ездит по бездорожью и плохим дорогам довольно часто, нагрузка на мотор существенно возрастает, и рабочие жидкости отрабатываются быстрее. Пылевая взвесь в воздухе, особенно в жаркое засушливое время года, быстро загрязняет фильтр и начинает проникать в двигатель, загрязняя масло и превращая его в абразив, царапающий металл. Негативно на срок службы жидкости может повлиять частая перевозка тяжелых грузов и использование машины в местности с резкими перепадами температур. В таких условиях менять масло желательно не реже раза в восемь-девять тысяч километров.
Какие признаки указывают, что пора поменять масло и фильтр
- Если мотор внезапно выключается. Если во время движения мотор начинает глохнуть, то стоит в первую очередь проверить состояние масла.
- Двигатель заводится с трудом. На «отработке» мотор запускается туго, будто нехотя.
- Показания приборов. На современных автомобилях есть датчики состояния мотора, и на необходимость замены рабочей жидкости может указывать индикатор проверки двигателя.
- Перегрев. Если уровень масла низкий или оно отработано, металл двигателя начинает постепенно изнашиваться, и из-за трения существенно повышается рабочая температура.
- Странны нехарактерные шумы. Из-за загрязнения мотора и жидкости могут появляться шумы, явно указывающие на недостаточный уровень смазки.
Объявления
Комментарии
Оставить комментарий