Рельсовый страховочный пакет Р-50 и Р65

• Для марки 50 - 6 мм по вертикали и 4 мм по горизонтали;
• Для 65-х соответственно 8 и 6 мм.

Составлявший правила проектный институт Гипротранспуть не отдает предпочтения какому-либо варианту, считая их в равной степени безопасными. Но чтобы выбрать страховочные пакеты для ж д путей критериев безопасности будет недостаточно. Заказчиков проекта и строителей должна не меньше интересовать технологичность конструкций и темпы производства работ. Им важно, чтобы из-за задержек монтажа страховочных конструкций не сорвались сроки устройства коммуникаций в полотне железной дороги.

Лучший вариант страховочного пакета из рельс Р50

Утверждение из подзаголовка не голословно и вполне аргументировано. Имеется как минимум три причины выбрать для страховочного пакета рельсы марки Р50:

• Погонный метр Р65 ровно на 13 кг меньше весит. Это значит что рельс длиной 12,5 м будет тяжелее на 162,5 кг. Учитывая что в комплекте их 12 штук, получаем почти 2 тонны разницу. Меньший вес это важный фактор в аргументации выбора. Легкие конструкции проще привезти, да и сам процесс монтажа страховочных пакетов с ними происходит быстрее;
• Конструкцию из рельса марки Р50 можно использовать вне зависимости от типа шпальной решетки. По высоте он почти на 3 см ниже чем Р65. Благодаря этому преимуществу он выступает над путевым рельсом не более 50 мм. Большие габаритные размеры проката Р65 возвышают страховочные рельсовые пакеты над головкой путевого рельса. Они становятся фактором опасности и могут привести к аварийной ситуации на дороге;
• Прочностные характеристики обоих вариантов страховочных пакетов не дают преимущества ни одному из них, что делает превосходство Р50 еще более очевидным.

Выбираем то что нам выгодно

При приемке проекта временного укрепления железной дороги, следует обращать внимание на необоснованные технические решения, способные привести к замедлению темпов строительства.

Иногда проектировщик, разрабатывая проект на пересечение железной дороги, использует рельс Р65 в качестве основы страховочной конструкции. Почему он это делает? Потому что он не не работал прорабом и не разбирается в технологических нюансах работы. Он просто рассматривает в качестве основного варианта самый распространенный на железной дороге рельс, никак не обосновывая свое решение.

Грамотный проектировщик всегда сравнивает несколько вариантов, перед тем как принять окончательное решение. Для страховочного пакета целесообразнее использовать рельсы марки Р50.